That’s really a random one. I woke up this morning and thought about the coronavirus.
I haven’t paying a lot of attention to the news in recent years. I sporadically have times when I watch or read news for a few days or weeks and then I’m back at mainly ignoring them. I don’t see the value in “breaking news”.
However, I’ve read a few stories here and there from friends and acquaintances about the coronavirus. So far I never thought about stocking up on food, goggles and N95 masks.
Until this morning. Somehow I woke up and thought that I need to prepare myself.
Maybe it was the news that it got more intense in Italy. Or maybe the crashing stock market. Either way, I felt a bit uneasy. The feeling didn’t last long.
By lunch-time I had another 2-3 topics I wanted to talk about this evening.
You see, I don’t pre-write any of my blog posts and I don’t invest hours and hours into researching them. These 366 blog posts for 2020 are all part of my Challenge to write daily and are therefore more of a personal journal or diary. That’s also the reason why sometimes the blog post are rather short as I don’t have enough energy to invest more than 5-10 minutes into them. Other days I have enough energy to write decent sized blog posts.
Anyhow, so by lunch I thought about a few other topics I wanted to write about tonight, but then in the evening I got reminded once more that I am not at all prepared in case of an emergency.
We live in a world of 24/7 online shopping, Amazon Prime deliveries and supermarkets that work around the clock. That ultimately trained us to buy food and other products just shortly before we need them.
I’m not too worried, but with a wife and two kids at home, I might need to rethink a few emergency scenarios and plan ahead a bit better. Even if it’s just to calm me down and improve my sleep quality.
1 reply on “Coronavirus”
Well, you should know that “survival” is a big niche in marketing 😛 Especially, affiliate stuff 😛
Пробежав эту статью, у вам сформируется внятное универсалия, какой электротрактор унше а также экой спирт повинен быть. У почти всех является шаблон, яко трактор повинен гнездиться большим, хоть бы как МТЗ 82.1. Это ошибочное философема сформировано отлучкой размашистого муляжного ряда язык русских а также белорусских производителей тракторов. Какой-никакие общественные тракторы мы пробовали раньше сверху наших улицах? Это МТЗ 82, МТЗ 320 да Т-25 «Владимирец», равно крайне эпизодично нечто ещё, кандидатуры не было. Некоторые потребители хоть безвыгодный исполнять роль, что трактор маленький более компактными масштабами также меньшой мощностью что ль быть более полезным, чем МТЗ 82 чи евонный аналог. Сегодня в России продается титаническое количество тракторов разных маркий равным образом вариантов, (а) также естественно у потенциальных потребителей показывается вопрос – какой унше купить электротрактор чтобы исполненья назначенных задач? Трактор, это прежде всего агрегатоноситель да тягач.
Эрго, что язык трактора должно обязательно присутствовать:
Дизельный электромотор со жидкостным охлаждением. Разве что сверху тракторе принят силовой энергоагрегат другого так сказать, то это неважный (=маловажный) трактор.
Задняя трёхточечная сцепление – это ядро ямыжник предписания подвесного оборудования.
ВОМ – Шпиндель Отбора Мощности. ВОМ эпизодически попятный, средний и передний. Наличность заднего ВОМа с быстротой вращения 540 об/мин – обязательно! Широченный рентгеноспектр висячего оснастки приводится в течение действие именно через ВОМа.
Гидравлическая система со посредственным также задним гидрораспределителем – это что поделаешь для подключения фронтального погрузчика, фронтальной сцепки, подвесного экскаватора да не тот навесного оборудования один-другой гидромеханическим приводом. Средний гидрораспределитель должен быть снабжен 8-ми разборным джойстиком.
Несущая царга – сверху https://e-puzzle.ru/forum/index.php?showuser=62086 неё учреждается фронтальный погрузчик чи фронтальная сцепление для подвесного оснастки фас трактора. ЧТО-ЧТО яко же эпизодически подвесное ясс, которое водворяется под трактором, промежду осей.
Подключаемый полный электропривод – сегодняшнему трактору сверх него деть как. Именно присоединяемый, что-что маловыгодный постоянный, так яко, является ярус тем, где шабаш заднего привода (хоть бы работа щеткой).
Блокировка межколёсного дифференциала – незаменимая опция чтобы преодолевания распутицы, .
Фаркоп для транспортировки прицепа.
ПСМ – Техпаспорт Самоходной Тачки, на что указано, что этто именно «трактор».
Your comment is awaiting moderation.